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鐵運公司:1+1>2,鋪就技術人才成長“快車道”
發布時間:2020-06-29 16:52:26 來源: 作者:李佳慶 點擊:

“道岔軌距鎖定裝置結構簡單,使用方便,省時省力,有效解決了以往道岔改道作業難度大,軌距反復變化的困難,降低線路工勞動強度”工務段段長李保利在鐵運公司五小成果討論會上有聲有色的講解著工務段自創的“道岔軌距鎖定裝置”。

“該項技術創新從項目提出,到采用軌距鎖定裝置進行改造,以及采用絕緣軌距桿改造后的實踐應用,都是在工務段段長、技術員、職工共同參與下集體攻關完成的?!奔夹g員李波頗為自豪地說道:“此項技術革新不僅延長了道岔維修周期,更高漲了工務段全體職工創新的熱情?!?/p>

通過從理論創新和實踐應用轉化的雙重檢驗,該項技術成果得到公司五小創新成果審核小組的一致好評,當然這只是鐵運公司全員創新的一個縮影。

近年來,鐵運公司以創新發展理念為引領,將技術創新作為推動鐵路運輸降本增效的重要支撐,廣泛開展全員性技術創新活動,催生了一大批實用實效的創新成果,有效降低了職工的勞動強度,大大提高了生產效率,緊密圍繞“科技保安、技術降本、技術提效”目標,為全面推進智慧化安全高效公司建設發揮了積極作用。

該公司加強頂層設計,成立了技術創新領導小組和專業技術委員會,先后出臺了《全員創新管理辦法》《科技資金管理辦法》《技術標準管理辦法》等十余項制度,完善了原創保護機制、技術轉化成果考核機制,同時通暢了技術創新成果申報鑒定環節,為全員技術創新和科技攻關提供堅實的制度保證。

授人以魚不如授人以漁。該公司始終將技術人才的建設作為人才培養的重點,為技術人才建平臺、搭舞臺、給通道,創新技術人才的培養方式,拓展技術人才的成長途徑。利用內部優勢資源,將懂技術、有經驗的“技術大拿”“草根創客”“能工巧匠”“創新明星”們當老師,堅持“課堂培訓”與“師帶徒”培訓互補,堅持“強制必修”與“點菜選修”結合,創新開展“實訓+實踐”、“一專多能+一人多崗”特色教育模式,同時通過“內培外訓”和“請進來、走出去”相結合的辦法,著力抓好技能人才培訓。同時,積極開展各類技術比武活動,以技術競賽為載體,大力實施素質提升工程,為更多優秀技術人才脫穎而出搭建平臺。

在此基礎上,為更充分發揮各類技術人才的聰明才智和獨特優勢,他們以創客聯盟、創客空間、黨員創新工作室等創新平臺為著力點,充分發揮其示范、引領、輻射作用,以點連線 以線帶面,不斷推動職工技術創新的“全面開花”,釋放出更多、更強的“聚才效應”。

截至目前,該公司共有技師8人、高級工35人,完成技術創新成果300余項,獲得國家專利局實用新型專利授權22項。(李佳慶)

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